Conhecer sobre as partes do pneu é fundamental para motoristas e gestores, pois desta forma é mais fácil identificar quando esse item essencial precisa de reparos, além de prevenir e evitar danos.
Hoje, vamos falar sobre as partes do pneu de caminhão, acompanhe:
Bandas de rodagem
Essa é a parte do pneu que tem contato direto com a estrada e foi pensada para ter aderência e tração.
Sua profundidade e padrão variam de acordo com as diferentes necessidades de cada veículo, dependendo das condições climáticas e dos tipos de terreno.
É essa parte do pneu que fica em contato com o chão, por isso é necessário que resistência, portanto a banda de rodagem é formada por três elementos:
Ombros: é a camada extra de borracha na lateral do pneus e tem como objetivo suportar o peso da carga e transferir o peso nas curvas, de modo geral, são responsáveis pela estabilidade do veículo.
Sulcos: são pequenas cavidades na banda de rodagem que evitam a aquaplanagem, deslizamentos, reduz a temperatura do pneu, auxilia na tração e diminui ruídos. É nessa parte do pneu que o indicador de desgaste está.
Barras: responsável por gerar tração aos pneus.
Carcaça
Essa é a parte interna do pneu e tem como objetivo resistir a pressão, choques, aquecimento e suportar o peso do veículo.
Desempenha um papel fundamental na durabilidade dos pneus e no conforto na hora de dirigir.
Cintas ou Lonas
As cintas, ou também conhecidas como lonas, servem para estabilizar a rodagem e proteger a carcaça de fortes impactos
Laterais
Tem como objetivo dar mais resistência para o pneu e amortecer as irregularidades do solo.
É nessa parte que se encontram as informações sobre o pneu, o tamanho e capacidade de carga.
Talão
São estruturas de aço que mantém o pneu fixado na roda garantindo mais segurança na hora de acelerar e frear.
Neste blog compreendemos um pouco mais sobre as partes do pneu de caminhão e como as informações são importantes para garantir a segurança na estrada e otimizar o desempenho do veículo.
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